圾说倒就倒
划等多个问题引来“差评”
半岛都市报 2020年11月05日
针对这个问题,现场的问政团给出一边倒的投票结果:10位不满意,仅1位满意。
对此陈维民说,胶州出现这个情况,仅仅是严管恐怕是不够的。垃圾乱倾倒情况在胶州比较严重,这和当前胶州发展有关系。胶州是青岛发展的重点区域,现在胶州已经成为制造业重点区域,如果管理的思维还是停留在管理农村的思维上,恐怕就会出现问题,应对措施肯定也跟不上。此外,陈维民还说,要重锤打击违规、违法倾倒,要加强宣传绿水青山就是金山银山。
物流片区交通难
司机居民都“闹心”
道路坑坑洼洼、尘土飞扬,这跟承担着国家战略的上合示范区极其不搭。这条土路位于胶州市与湘江路相连的一段,这段仅200米的路因为没修好,周边居民一旦遇上雨天就要绕路出行。
这里路不通,不远处的交大大道却天天拥堵,常走这条路的司机说天天堵,经常出事故,而造成这种情况跟周边的道路管理脱不了干系。
青兰高速、渭河路、交大大道、尚德大道合围的区域是重点发展物流产业的区域,而就在这片区域里7条道路,其中三条对中重型货车全天禁行,三条分时段禁行,仅交大大道一条道路允许通行,而交大大道设计仅为双向四车道。
“我看到胶州这两个字头都大了。”有货车司机直言,作为港口城市,这里限行那里限行怎么发展。
对于那段不足200米却迟迟无法修好的土路,上合示范区管委会副主任向志强表示,是协调和统筹的工作没有做好。这条路是示范区规划的东西大通道的主要干道,已经进入胶州市政府的规划范围,并且已经启动了道路的建设。他表示今冬明春能够启动这条道路建设,明年4月份能够建设好。
而对于交大大道的问题,向志强说,道路已经调研了一年的时间。此前一周就跟有关方进行协商,最快在11月份就可以通过采取放开滦河路的方式缓解交通压力。而有意思的是,这也是在问政记者调查中,有的货车司机给出的方案之一。
针对道路的问题不仅这些,有网友就反映,在胶州市限行路线有32条之多；还有网友反映,他们公司位于胶州市阜安工业园北部,由于前段时间大营路等道路不让大货车通行,原材料都进不了厂没法生产。
毕维准说,道路限行措施是很武断的办法,具体问题应该具体分析。“这说明我们工作中还有漏洞,我们回去逐一整改。”
对此,线上观察员、中国(深圳)综合开发研究院副院长曲健表示,胶州在经济发展中也遇到了已经发展起来的城市当年遇到的问题。上合示范区中物流作为重要产业发展,但配套的交通明显无法满足物流企业出入的要求。
曲健说,过去在沿海地区的物流园区都遇到了这些问题,但通过一系列措施加以解决。除了以上解决办法还有更多思路供参考。首先,把限行视为一种懒政、懈政。一禁了之的官员是最容易做的官员,没有任何的精细化管理,这实际上是政府执政理念出了问题。如果大家把限行的精细化计划进行排查、安排,限行的细节就会得到很大的优化。第二,从上位规划的调整上,一定要高度关注物流园区的组织方式。沿海发达地区,规划建设物流园区的时候,基本理念就是要实施人车分流,市政道路和大型交通运输工具之间的物流系统要进行合理化的布局,这是上位规划必须要做的事情。比如深圳的货车此前主要通行市中心,后来随着发展采取了把物流向两端延伸、搬迁,物流东进东出、西进西出,中间是市政车流量的安排,这就从根本上解决了问题。第三,这里面涉及到的断头路问题,是政府部门普遍存在的相互推诿的现象。
发展之下,莫因民生伤了群众心
在当天的问政中,记者注意到,嘉宾们多次提到此次问政胶州的不少问题是发展中的问题,是在变革中带来的问题。值得注意的是,无论是乱倾倒垃圾让周边居民“好多年”抱怨,还是断头路坑坑洼洼让周围居民绕道回家,都是发展之下百姓在承担着问题的后果。
在那段没有建成的200米土路问题的问政中,“道路跟着项目走”的回答看起来无可厚非,但道路的建设是否也应该考虑考虑百姓的需求。
这个现象,在当天问政的第四个问题中显得尤为突出。胶州承担着临空发展的重任,胶东机场让人期待。但因为胶东机场的建设,与机场隔着大沽河相望的刘家店村、圈子村、谈家庄村“河里三村”却愁了好几年。由于机场建设,进出“河里三村”的最快通道被征用,居民出行要绕远,公交车因为唯一进出的河堤路限高而进不来,村里如果没有种菜都吃不上菜,因为没地方买。
眼瞅着周边的村庄因为胶东机场的建设发展迅速,“河里三村”却在萎缩,年轻人不断外迁。老百姓一直反映相关问题,包括设立公交站点,但一直没有解决。
胶州市市长毕维准说,三个村的情况他都知道,“首先向老百姓检讨、道歉”。
可喜的是,“河里三村”公交出行问题有望即将解决。胶州市交通运输局副局长王森表示,他们协调有关部门提出用车高2.3米的旅游车免费接驳村民到大店转公交,解决了限高公交车无法进入的问题,后续还有一系列改进措施,“我们解决得还是晚了,解决得慢了。”
毕维准说,即便这个问题解决了,我们也要深刻反思。
市人大代表杨冰说,1000多户居民长达5年时间里问题没有解决,这是没有把老百姓的问题放在第一位。
特邀观察员陈维民说,这些问题反映出来我们没有跟百姓坐在一条板凳上。这些年胶州发展十分快,积极争取了许多国家政策。但我们发展为了什么要深思。
陈维民说,我们要急人民群众所急,想人民群众所想。我们要在规划的时候就要为百姓着想。
毕维准在总结发言中表示,曝光这些问题只是工作中诸多问题的很少一部分。不论遇到什么问题,只要我们以科学严谨的态度,结合胶州实际,在改革中解决、在发展中解决、在实践中解决这些问题都会迎刃而解。当前胶州正处在大提升大建设大发展时期,需要社会各界更多的关注、关心和支持,胶州市委市政府要和胶州全市110万人民一道共同努力把胶州建设得更加美好,让人民群众的获得感、幸福感不断提升。
对此陈维民说,胶州出现这个情况,仅仅是严管恐怕是不够的。垃圾乱倾倒情况在胶州比较严重,这和当前胶州发展有关系。胶州是青岛发展的重点区域,现在胶州已经成为制造业重点区域,如果管理的思维还是停留在管理农村的思维上,恐怕就会出现问题,应对措施肯定也跟不上。此外,陈维民还说,要重锤打击违规、违法倾倒,要加强宣传绿水青山就是金山银山。
物流片区交通难
司机居民都“闹心”
道路坑坑洼洼、尘土飞扬,这跟承担着国家战略的上合示范区极其不搭。这条土路位于胶州市与湘江路相连的一段,这段仅200米的路因为没修好,周边居民一旦遇上雨天就要绕路出行。
这里路不通,不远处的交大大道却天天拥堵,常走这条路的司机说天天堵,经常出事故,而造成这种情况跟周边的道路管理脱不了干系。
青兰高速、渭河路、交大大道、尚德大道合围的区域是重点发展物流产业的区域,而就在这片区域里7条道路,其中三条对中重型货车全天禁行,三条分时段禁行,仅交大大道一条道路允许通行,而交大大道设计仅为双向四车道。
“我看到胶州这两个字头都大了。”有货车司机直言,作为港口城市,这里限行那里限行怎么发展。
对于那段不足200米却迟迟无法修好的土路,上合示范区管委会副主任向志强表示,是协调和统筹的工作没有做好。这条路是示范区规划的东西大通道的主要干道,已经进入胶州市政府的规划范围,并且已经启动了道路的建设。他表示今冬明春能够启动这条道路建设,明年4月份能够建设好。
而对于交大大道的问题,向志强说,道路已经调研了一年的时间。此前一周就跟有关方进行协商,最快在11月份就可以通过采取放开滦河路的方式缓解交通压力。而有意思的是,这也是在问政记者调查中,有的货车司机给出的方案之一。
针对道路的问题不仅这些,有网友就反映,在胶州市限行路线有32条之多；还有网友反映,他们公司位于胶州市阜安工业园北部,由于前段时间大营路等道路不让大货车通行,原材料都进不了厂没法生产。
毕维准说,道路限行措施是很武断的办法,具体问题应该具体分析。“这说明我们工作中还有漏洞,我们回去逐一整改。”
对此,线上观察员、中国(深圳)综合开发研究院副院长曲健表示,胶州在经济发展中也遇到了已经发展起来的城市当年遇到的问题。上合示范区中物流作为重要产业发展,但配套的交通明显无法满足物流企业出入的要求。
曲健说,过去在沿海地区的物流园区都遇到了这些问题,但通过一系列措施加以解决。除了以上解决办法还有更多思路供参考。首先,把限行视为一种懒政、懈政。一禁了之的官员是最容易做的官员,没有任何的精细化管理,这实际上是政府执政理念出了问题。如果大家把限行的精细化计划进行排查、安排,限行的细节就会得到很大的优化。第二,从上位规划的调整上,一定要高度关注物流园区的组织方式。沿海发达地区,规划建设物流园区的时候,基本理念就是要实施人车分流,市政道路和大型交通运输工具之间的物流系统要进行合理化的布局,这是上位规划必须要做的事情。比如深圳的货车此前主要通行市中心,后来随着发展采取了把物流向两端延伸、搬迁,物流东进东出、西进西出,中间是市政车流量的安排,这就从根本上解决了问题。第三,这里面涉及到的断头路问题,是政府部门普遍存在的相互推诿的现象。
发展之下,莫因民生伤了群众心
在当天的问政中,记者注意到,嘉宾们多次提到此次问政胶州的不少问题是发展中的问题,是在变革中带来的问题。值得注意的是,无论是乱倾倒垃圾让周边居民“好多年”抱怨,还是断头路坑坑洼洼让周围居民绕道回家,都是发展之下百姓在承担着问题的后果。
在那段没有建成的200米土路问题的问政中,“道路跟着项目走”的回答看起来无可厚非,但道路的建设是否也应该考虑考虑百姓的需求。
这个现象,在当天问政的第四个问题中显得尤为突出。胶州承担着临空发展的重任,胶东机场让人期待。但因为胶东机场的建设,与机场隔着大沽河相望的刘家店村、圈子村、谈家庄村“河里三村”却愁了好几年。由于机场建设,进出“河里三村”的最快通道被征用,居民出行要绕远,公交车因为唯一进出的河堤路限高而进不来,村里如果没有种菜都吃不上菜,因为没地方买。
眼瞅着周边的村庄因为胶东机场的建设发展迅速,“河里三村”却在萎缩,年轻人不断外迁。老百姓一直反映相关问题,包括设立公交站点,但一直没有解决。
胶州市市长毕维准说,三个村的情况他都知道,“首先向老百姓检讨、道歉”。
可喜的是,“河里三村”公交出行问题有望即将解决。胶州市交通运输局副局长王森表示,他们协调有关部门提出用车高2.3米的旅游车免费接驳村民到大店转公交,解决了限高公交车无法进入的问题,后续还有一系列改进措施,“我们解决得还是晚了,解决得慢了。”
毕维准说,即便这个问题解决了,我们也要深刻反思。
市人大代表杨冰说,1000多户居民长达5年时间里问题没有解决,这是没有把老百姓的问题放在第一位。
特邀观察员陈维民说,这些问题反映出来我们没有跟百姓坐在一条板凳上。这些年胶州发展十分快,积极争取了许多国家政策。但我们发展为了什么要深思。
陈维民说,我们要急人民群众所急,想人民群众所想。我们要在规划的时候就要为百姓着想。
毕维准在总结发言中表示,曝光这些问题只是工作中诸多问题的很少一部分。不论遇到什么问题,只要我们以科学严谨的态度,结合胶州实际,在改革中解决、在发展中解决、在实践中解决这些问题都会迎刃而解。当前胶州正处在大提升大建设大发展时期,需要社会各界更多的关注、关心和支持,胶州市委市政府要和胶州全市110万人民一道共同努力把胶州建设得更加美好,让人民群众的获得感、幸福感不断提升。