返回 2022年04月26日

半岛全媒体记者　郭振亮

作为青岛地铁南北向骨干线路,青岛地铁7号线一期工程南起兴国路站北至城阳东郭庄站,目前与1号线贯通运营；7号线二期工程北延段自一期工程终点东郭庄站向北,终点至即墨营普路站。该段建成通车后,7号线将与1号线“携手”构建起一条贯通西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区、即墨区六个行政区的青岛地铁南北大动脉。目前,7号线二期工程三个车站已实现开工建设,还有两个车站即将开工建设。

7号线二期首个开工站点
进入围护结构施工
4月25日,记者来到了位于即墨区文峰路和墨城路交叉口西北侧的地铁7号线文峰路站施工现场,该站是地铁7号线二期首个开工的站点,站位周边现状西侧为墨河公园,附近有多处居民区。车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层,车站两端设局部三层风道夹层。车站长为253米,标准段宽度为21米,约22米深,车站基本位于墨河公园内,多台大型机械设备正在施工现场紧张作业中。
7号线二期三标段一工区中建八局项目副经理李顺介绍说:“目前车站正在进行围护结构施工,大型设备已进场,设备目测三十多米高,有十几层楼高。其中,旋挖钻5台,用于桩基施工；双轮铣1台,用于围护结构止水帷幕施工,与以往使用的TRD链条式水泥土搅拌墙设备相比,具有入岩能力强、成墙效率高、止水效果好、噪音低等优势。”
据了解,该站从2021年底施工,是7号线二期进展最快的车站。后续的施工重点是围护结构止水帷幕施工及基坑开挖与支护等工作。
三个车站开工建设
还有两个车站即将开工
青岛地铁7号线为南北向骨干线路。其中,7号线一期工程长约17.3公里,于1号线换乘站兴国路站起,北至城阳东郭庄站,全部为地下线路,设车站12座,其中换乘站5座,目前与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16.9公里,全部为地下线路,设车站14座,其中换乘站5座(已批复线网换乘站3座、在编线网换乘站2座),新建北安停车场1处。
青岛地铁第二建设分公司工程管理处业主代表栗全旺告诉记者:“目前,7号线二期14座车站中,文峰路站、环秀站、周村站已开工建设,即将开工的还有两个车站,其中蓝鳌路站已经完成调流,营普路站基本完成调流。文峰路站作为7号线二期首个开工的车站,再过两个月左右的时间,就会转入主体开挖阶段。”
据了解,7号线二期工程分为两段,北延段和南延段。北延段自一期工程终点东郭庄站向北,线路长约13.1公里,全部为地下线路,设车站11座,其中换乘站3座,新建北安停车场1处。7号线二期南延段自与8号线换乘的沧口站起向北。南延段线路长约3.8公里,全部为地下线路,设车站3座,其中换乘站2座。

两线“牵手”构建
青岛地铁南北大动脉
即墨区7号线开发建设指挥部规划建设组组长、即墨区住建局副局长张广玉告诉记者,地铁7号线二期工程作为即墨城市更新和城市建设重点突破项目,自开工以来,项目规划、建设有序推进。地铁7号线二期即墨区段自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区,长度约11.7公里,共“十站一场”,分别是前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站10个站点以及北安停车场。地铁7号线的建成,将与1号线串联六个区(即墨、城阳、李沧、市北、市南、西海岸新区),直通主城区,穿越胶州湾,到达西海岸,使即墨城区与青岛主城区全面实现同城一体化,极大方便周边市民出行。7号线二期工程北段对进一步加强即墨区与青岛其他城区间的快速紧密联系、促进即墨区社会经济发展有重要意义。