海陆空立体交通 为腾飞插上翅膀
半岛都市报 2023年05月19日
轨道上的即墨悄然到来。
青岛地铁7号线文峰路站钢筋笼加工制作。
营流路改造效果图。
半岛全媒体记者 华敬方
5月15日,晚上10点,亥时,千年古城即墨已经结束了一天的繁忙与喧嚣,缓缓开启了自己的“静谧模式”。而在地铁7号线和15号线的共计12个站点上,施工进度却未曾延缓半分。
随着“北方地铁第二城”的坐稳,青岛已经成为了“轨道上的城市”,作为主城扩容主战场的即墨,“轨道上的即墨”也徐徐驶来。
同样未停下建设脚步的还有被称为“中心城区北部快速通道”的蓝谷至胶东国际机场快速通道、营流路贯通工程、莱青高速-天双通道项目、中山街贯通工程等大大小小数十个项目。
即墨城乡互济、天地互通、陆海联动的交通新格局,已雏形显现,这是即墨支撑青岛国际化大都市建设底气,也是千年古城腾飞的翅膀。
“轨道上的即墨”徐徐驶来
青岛地铁7号线二期(即墨段)工程自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区,连接青岛市东岸城区、北岸城阳区。
2026年通车后,将加强青岛市东部、北部以及外围城区之间的联系,实现城区的南北快速贯通。
15号线一期是疏解青岛主城交通压力、联通城市南北,同时为青岛轨道交通产业发展提供保障的一条重要地铁线路,在即墨区设天山一路、天山二路两个站点。
预计2028年通车后,对改善即墨城区西部公共交通条件,拉动地方经济社会发展,提升城市形象和竞争力具有重要意义。
继2022年1月,青岛地铁7号线二期中的即墨文峰路站率先开工后,去年10月,青岛地铁15号线中的即墨天山二路站和天山一路站也以第一、第二的名次抢先开工。目前,两条线路全部12个站点均处于紧锣密鼓施工中。
接下来,即墨区将继续实行“指挥部统筹协调、区直单位协同联动、街道具体实施”的运行机制,以最强的人力、最多的精力投入项目保障服务。同时,与市地铁集团和项目建设单位保持各项工作的无缝衔接,锁定攻坚任务,按照时间节点不折不扣落实好、完成好征迁、施工协调等各项任务。
于此同时,蓝谷至胶东国际机场快速通道项目,累计完成桩基总量也已过半。蓝谷至胶东国际机场快速通道项目又被称为“中心城区北部快速通道”,是《国家公路网规划(2013-2030年)》的重要国道路段,是山东省、青岛市“十四五”综合交通规划重点项目,是青岛市城市更新与城市建设三年攻坚的重大交通基础设施建设项目。
中心城区北部快速通道作为胶东国际机场综合交通保障系统中的一条全天候快速通道,同时还承担蓝谷、即墨区南部、城阳区北部、胶州市及沿线各组团之间的快速交通联系功能。项目建设将有效填补中心城区北部横向高等级道路空白,完善青岛市现代化综合立体交通网络体系,对于支撑和引导青岛市新的城市空间塑造,提升城市发展能级、扩大城市发展格局,增强青岛市在胶东经济圈一体化和黄河流域高质量发展中的引领地位将发挥重要作用。
立体交通,为即墨腾飞插上翅膀
地铁和中心城区北部快速通道等交通大项目推进迅速,交通基础设施建设和市政设施建设同样快马加鞭。
像流水一样南来北往的车流,沿着双向六车道的宽阔路面,再也不需要拐弯绕路……随着营流路北通一期(蓝鳌路至鹤山路段)通车,标志着这处被叫了20多年的“中梗阻”彻底打通。全线贯通后将北连产业、南通城阳,打通莱西与城阳的城中走廊,将即墨城市交通骨架直接拉到青岛市的大盘中。
即墨区中山街贯通工程提前完成前期手续办理。中山街(紫竹路至天井山一路)全长383米,下一步将进场施工,抢抓施工黄金期,满足周边安置区居民生活出行需求,提升片区城市形象。
女岛港口岸升级、即墨通航机场、国省道新改建……完善枢纽经济,拓展产业链条,促进区域经济发展的众多交通基础设施项目的建设齐头并进。
围绕民生、功能区建设、融青发展、半岛一体化等方面,即墨谋划2023年公路建设项目10个。其中,莱青高速-天双通道项目、李王路北延项目等青岛市级重点项目2个,G204烟沪线(S503-即墨城阳界段)、G309青兰线(解戈庄村至石门段)改建工程、G309青兰线(桃源河至即墨胶州界段)改建工程等区级项目8个,重塑交通发展新格局,加速融入青岛主城区。
其中,莱青高速公路及其连接线工程(天山三路接双元路),将打通“莱州湾”和“胶州湾”,促进两湾经济一体化发展；S209蓬黄线(G228至即墨莱阳界段)改建工程(即蓝谷快速路工程),连接“丁字湾”和“鳌山湾”,两条线路,“一高一快”,强力支撑“半岛一体化”。
根据规划,未来即墨区将重点围绕“半岛一体化”“融青发展”和“乡村振兴”三个发展战略,突出开放融合,构建城乡互济、天地互通、陆海联动的交通新格局,当好经济社会发展先行官,支撑青岛国际化大都市建设。
5月15日,晚上10点,亥时,千年古城即墨已经结束了一天的繁忙与喧嚣,缓缓开启了自己的“静谧模式”。而在地铁7号线和15号线的共计12个站点上,施工进度却未曾延缓半分。
随着“北方地铁第二城”的坐稳,青岛已经成为了“轨道上的城市”,作为主城扩容主战场的即墨,“轨道上的即墨”也徐徐驶来。
同样未停下建设脚步的还有被称为“中心城区北部快速通道”的蓝谷至胶东国际机场快速通道、营流路贯通工程、莱青高速-天双通道项目、中山街贯通工程等大大小小数十个项目。
即墨城乡互济、天地互通、陆海联动的交通新格局,已雏形显现,这是即墨支撑青岛国际化大都市建设底气,也是千年古城腾飞的翅膀。
“轨道上的即墨”徐徐驶来
青岛地铁7号线二期(即墨段)工程自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区,连接青岛市东岸城区、北岸城阳区。
2026年通车后,将加强青岛市东部、北部以及外围城区之间的联系,实现城区的南北快速贯通。
15号线一期是疏解青岛主城交通压力、联通城市南北,同时为青岛轨道交通产业发展提供保障的一条重要地铁线路,在即墨区设天山一路、天山二路两个站点。
预计2028年通车后,对改善即墨城区西部公共交通条件,拉动地方经济社会发展,提升城市形象和竞争力具有重要意义。
继2022年1月,青岛地铁7号线二期中的即墨文峰路站率先开工后,去年10月,青岛地铁15号线中的即墨天山二路站和天山一路站也以第一、第二的名次抢先开工。目前,两条线路全部12个站点均处于紧锣密鼓施工中。
接下来,即墨区将继续实行“指挥部统筹协调、区直单位协同联动、街道具体实施”的运行机制,以最强的人力、最多的精力投入项目保障服务。同时,与市地铁集团和项目建设单位保持各项工作的无缝衔接,锁定攻坚任务,按照时间节点不折不扣落实好、完成好征迁、施工协调等各项任务。
于此同时,蓝谷至胶东国际机场快速通道项目,累计完成桩基总量也已过半。蓝谷至胶东国际机场快速通道项目又被称为“中心城区北部快速通道”,是《国家公路网规划(2013-2030年)》的重要国道路段,是山东省、青岛市“十四五”综合交通规划重点项目,是青岛市城市更新与城市建设三年攻坚的重大交通基础设施建设项目。
中心城区北部快速通道作为胶东国际机场综合交通保障系统中的一条全天候快速通道,同时还承担蓝谷、即墨区南部、城阳区北部、胶州市及沿线各组团之间的快速交通联系功能。项目建设将有效填补中心城区北部横向高等级道路空白,完善青岛市现代化综合立体交通网络体系,对于支撑和引导青岛市新的城市空间塑造,提升城市发展能级、扩大城市发展格局,增强青岛市在胶东经济圈一体化和黄河流域高质量发展中的引领地位将发挥重要作用。
立体交通,为即墨腾飞插上翅膀
地铁和中心城区北部快速通道等交通大项目推进迅速,交通基础设施建设和市政设施建设同样快马加鞭。
像流水一样南来北往的车流,沿着双向六车道的宽阔路面,再也不需要拐弯绕路……随着营流路北通一期(蓝鳌路至鹤山路段)通车,标志着这处被叫了20多年的“中梗阻”彻底打通。全线贯通后将北连产业、南通城阳,打通莱西与城阳的城中走廊,将即墨城市交通骨架直接拉到青岛市的大盘中。
即墨区中山街贯通工程提前完成前期手续办理。中山街(紫竹路至天井山一路)全长383米,下一步将进场施工,抢抓施工黄金期,满足周边安置区居民生活出行需求,提升片区城市形象。
女岛港口岸升级、即墨通航机场、国省道新改建……完善枢纽经济,拓展产业链条,促进区域经济发展的众多交通基础设施项目的建设齐头并进。
围绕民生、功能区建设、融青发展、半岛一体化等方面,即墨谋划2023年公路建设项目10个。其中,莱青高速-天双通道项目、李王路北延项目等青岛市级重点项目2个,G204烟沪线(S503-即墨城阳界段)、G309青兰线(解戈庄村至石门段)改建工程、G309青兰线(桃源河至即墨胶州界段)改建工程等区级项目8个,重塑交通发展新格局,加速融入青岛主城区。
其中,莱青高速公路及其连接线工程(天山三路接双元路),将打通“莱州湾”和“胶州湾”,促进两湾经济一体化发展；S209蓬黄线(G228至即墨莱阳界段)改建工程(即蓝谷快速路工程),连接“丁字湾”和“鳌山湾”,两条线路,“一高一快”,强力支撑“半岛一体化”。
根据规划,未来即墨区将重点围绕“半岛一体化”“融青发展”和“乡村振兴”三个发展战略,突出开放融合,构建城乡互济、天地互通、陆海联动的交通新格局,当好经济社会发展先行官,支撑青岛国际化大都市建设。