返回 2023年09月22日

半岛全媒体记者　邱云

近日,备受瞩目的青岛地铁6号线一期工程即将投入商业运营,标志着青岛市地铁建设迈入新的阶段。作为西海岸新区重要的城轨交通大运量骨干线,同时也是青岛市首条无人驾驶线路,青岛地铁6号线自开工以来就吸引了广泛关注。
据悉,地铁6号线列车应用了目前世界最先进的列车控制系统——TACS,列车之间通过无线通信完成信息交互,直接获知前行列车的位置、速度和线路状态,可实现列车主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶,相较于传统列控系统更安全、更可靠、更智能、更高效、也更经济。TACS的应用将带来许多创新示范。
首先,TACS实现了通信方式的创新。它采用了安全高速的LTE-M信息传输平台,使得“车-车”通信成为可能,进而实现列车之间通过无线通信完成信息的交互,使列车可以直接得知前行列车的位置、速度和线路状态。
其次,TACS对系统架构进行了创新。它打破了传统的“车-地-车”控制架构,减少了地面设备的数量,简化了轨旁功能,将司机室和客室形成了一个整体,使乘客在乘坐列车时可以看到列车行驶的全景。
再次,TACS实现了系统融合的创新。它实现了列控、牵引、网络、制动、防撞等车载控制平台的深度融合,优化了列车控制逻辑并降低了列车控制的复杂度。
最后,TACS创新了运行方式和控制方式。它以列车为主体,实现了列车自主进路、自主防护、自主调整和全自动驾驶为特征的列车自主运行,从而大大降低了对中心设备的依赖。
据悉,青岛地铁6号线一期工程西起辛屯路站,北至生态园站,线路全长30.8公里,共设地下站21座。此项工程是青岛市轨道交通胶州湾环线网络的重要组成部分,同时也将西海岸各个主要功能区紧密联系在一起。按照计划,该线路将于明年正式开通运营。
由于TACS系统的应用,青岛地铁6号线一期的建设和运营方面都将获得多项突破,成为中国第一条全自主TACS线路、第一条实现列车为主体的核心控制方式的地铁线路等。
TACS系统的成功应用不仅降低了国家对于城市轨道交通基础建设的总体投资成本,也大大提升了城市轨道交通的整体服务质量。它的创新应用对于中国城市轨道交通的高质量发展具有非常重要的战略意义,同时也为中国城市轨道交通装备“走出去”提供了强有力的保障。
值得一提的是,青岛地铁6号线通车后,新区青岛西站将实现高铁和地铁的无缝换乘,综合交通枢纽的功能将得到极大提升,为市民出行、区域通勤和协同联动提供更加高效便捷的交通条件。此外,它也将助力西海岸新区构建“对外大联通、对内大循环”的现代城市综合交通体系,为城市的发展带来更多便利和机遇。