返回 2023年08月18日

在很多人看来,与多年前相比,白天在路上运营的巡游出租车少了,夜间在路上运营的巡游出租车少了。路上运营的巡游出租车减少了,原因何在?
在46岁的出租车司机王师傅看来,岛城在路上运营的出租车减少,原因有着多重因素。
“我是有着20年出租车驾驶经验的老司机。”王师傅说,“在我手上开报废的出租车已经有两辆,现在开的是第三辆出租车了。”
王师傅介绍,他从26岁起就驾驶出租车,一开始是被人雇去开出租车,后来购买了出租车自己营运,同时雇人营运。在他20年从业经历中,一个确定无疑的事实是,“这些年尤其是近5年来,岛城行驶在路上的出租车是越来越少,到了夜间更是稀少。”
“之前不管我给别人开车,还是后来别人给我开车,基本都是三人一台车轮班。”王师傅说,“这种情况大约持续到2018年。”
王师傅认为,10年前青岛的网约车相对较少,市民和游客的出行主要靠冠有“TAXI”标志的出租车,当时购买一辆出租车加上相关营运手续的费用,最火爆时高达五六十万元。后来网约车大量上路营运,出租车也就变得越来越“不吃香了”。
王师傅告诉记者,“现在上路运营的出租车少的原因,不是出租车主和替班司机不愿意上路,而是运营赚到的利润越来越少,毕竟打巡游出租车的乘客少了。”
“年轻人出行靠众多的网约车。”王师傅说,“市场蛋糕就那么大,当蛋糕被网约车分走一部分或大部分时,哪个出租车司机会开着车在路上浪费油?久而久之,当利润越来越少,上路的巡游出租车也就越来越少了。”
“尤其是近5年来,上路运营的出租车更少了。”出租车司机丁师傅说,以他为车主的出租车为例,4年前他雇来两名司机三班倒着开车,后来随着打车的乘客越来越少,利润也就变得越来越少,其中一名司机辞职了,2020年另一名司机也辞职了,“在第二名司机辞职以后,我一直想招聘一名夜班司机,但3年来夜班司机就没有招到。”
如今,丁师傅一人驾驶着一辆出租车在白天营运,到了晚上则停在小区里歇业。